意大利2026年3月新车市场延续了年初以来的复苏态势,但仍较2019年疫情前水平低约10%贵阳证券配资服务中心,复苏空间依然存在。中国品牌凭借持续的产品力提升、电动化技术优势和价格竞争力,预计将在意大利市场继续保持增长势头。

意大利汽车销量排行
2026年3月意大利汽车销量18万5367辆,同比增长7.6%;今年1-3月累计销量48万4805辆,同比增长9.2%。
第一是菲亚特,3月销量21168辆,同比增长27.2%
第二是大众,3月销量12356辆,同比增长2.7%
第三是丰田,3月销量11983辆,同比下降5.6%
元股证券:ygzq.hk第四是达契亚,3月销量9732辆,同比增长4.3%
第五是雷诺,3月销量8804辆,同比增长1.8%
第六是奥迪,3月销量8059辆,同比增长27.4%
第七是标致,3月销量7827辆,同比下降26.7%
第八是宝马,3月销量7421辆,同比增长8.2%
第九是吉普,3月销量6971辆,同比下降7.8%
第十是雪铁龙,3月销量6892辆,同比增长11.0%

菲亚特panda
3月车型销量排行:菲亚特Panda 11123辆、吉普Avenger 5259辆、零跑 T03 5022辆、达契亚Sandero 4393辆、菲亚特 Grande Panda 4387辆、雪铁龙C3 4152辆、日产逍客 3686辆、雷诺 Clio 3653辆、达契亚 Duster 3600辆、丰田 Aygo X 3537辆。
此外意大利纯电车BEV与插电混动车PHEV合计销量达33135辆,同比增长91.3%,合计市占率从10%飙升至17.7%。
中国品牌在意大利
名爵3月销量5709辆,同比下降10.3%
配资网站名爵MG虽同比有所下滑,但仍是目前中国品牌在意大利市场的销量第一,累计销量保持领先。
零跑3月销量5513辆,同比增长2727%
最引人注目的是零跑T03以5022辆的销量跃居车型总榜第三,并登顶意大利纯电车销冠,成为首个进入意大利总销量TOP3的中国纯电车型。

零跑A10
比亚迪3月销量5193辆,同比增长190%
比亚迪在插混市场尤其突出,包揽了3月意大利插混车型的冠亚军——元UP DM-i以2848辆居首,宋PLUS DM-i以1388辆居次。第一季度元UP累计销量已达3957辆,累计订单超过1万辆。

比亚迪元plus
欧萌达/Jaecoo 3月销量3535辆,同比增长258%
意大利新能源渗透率从2025年3月的约10%跃升至2026年3月的17.7%,但相较于北欧国家仍有巨大提升空间。意大利政府推行的纯电补贴政策对市场拉动效果显著。随着欧盟碳排放法规趋严和消费者环保意识提升,电动化市场将持续扩容,中国品牌在电池技术和成本控制方面的优势有望进一步放大。


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